[摘  要]本文探討了基于多學科交叉導師團隊的專業學位研究生培養新模式研究與實踐。首先，針對當前專業學位研究生教育的現狀和挑戰，分析了國家經濟社會發展和國防建設對航空領域專業人才的需求，闡述了多學科交叉的內涵和重要性，并提出了構建多學科交叉導師團隊是實現學科交叉的有效途徑。其次，介紹了多學科交叉導師團隊的構建和運作機制，包括建立多元化高水平導師團隊、設計多學科培養新方案。進一步討論了多學科導師團隊實踐中對研究生創新能力和實踐能力提升的效果，為工程教育改革提供了新思路與新方法。

[關鍵詞]多學科交叉  導師團隊  工程師潛力  專業學位研究生  人才培養

項目：西北工業大學學位與研究生教育研究基金項目“多學科交叉導師團隊下卓越工程師培養的探索與實踐”（項目編號：2024JM001）；西北工業大學研究生教育綜合改革發展創新項目（課程改革專項）“基于科研-教學相融合的《非線性動力學》課程改革與實踐”（項目編號：KCJG202416）。

引  言

在全球科技快速發展和產業需求日益多元化的今天，傳統的專業學位研究生教育模式面臨著重大挑戰，迫切需要進行改革與創新。隨著我國全面推進社會主義現代化，大力發展新質生產力，實現教育高質量發展成為首要任務和重要標志。特別是在黨的二十大報告中對建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國等方面進行了重點部署。作為“新工科”建設的重要一環，我國強調應用型學科的建設，而專業學位教育在“新工科”建設中扮演極其關鍵的角色。

隨著未來人才需求的增加，研究生招生規模也在擴大，據統計，2022年至2024年全國碩士研究生招生考試報名人數均高于400萬，同時，在原來的學術型研究生類型上，又新增了專業學位研究生，隨之而來的問題是，部分專業學位研究生存在基礎不扎實，多學科基礎知識薄弱。對于專業學位研究生的有效指導、科研資源、科研環境、科研培訓等工作還有待進一步提高。因此，為了滿足新一輪產業革命對人才的需求，在專業學位研究生培養過程中，應借鑒國外的工程師培養模式，構建我國新時代專業學位研究生培養新模式。例如，法國工程師教育注重專業能力、適應市場能力以及綜合能力培養，同時，培養方案中的實習要求及時與實際需求對齊，目前存在三種不同時期的實習要求，對應不同的身份分別是工人、技術員和工程師。德國在專業應用型人才的培養方面形成了完備的“雙元制”體系，在碩士階段要求選擇至少兩個專業以滿足學科交叉并且需要去公司實習。美國大學的環境工程專業在研究生培養中，注重學術型與專業型的差異性，學術型研究生注重科研項目的開展和專業課程的學習，而專業型研究生則更加側重于社會實踐的開展和專業課程的學習。

多學科交叉的內涵、重要性及有效途徑

1.多學科交叉的內涵

多學科交叉是指在應對復雜問題時，通過不同學科之間的深度融合來構建解決方案的方法論。多學科交叉是培養創新型人才的有效路徑，是現代學術研究與教育發展的重要趨勢。傳統的單一學科研究往往局限于某一特定領域的視角和知識框架，而多學科交叉則打破了這種局限，強調綜合運用來自不同學科的知識和方法，以應對現代科學技術中日益復雜的挑戰。在航空工程領域，多學科交叉顯得尤為重要。例如，隨著航空技術領域的不斷發展，單純依賴航空工程領域的知識已不足以應對技術創新和工程實踐中的復雜問題。在此基礎上，能源、電子信息等多個學科的協同作用，正成為推動航空技術進步的關鍵。

多學科交叉的內涵可以從以下三個方面進行解釋。第一，全面的知識儲備是多學科交叉的核心。例如，航空工程專業的培養目標不僅包括空氣動力學、結構力學，還涉及電子信息、應用數學等多領域的知識。專業碩士型研究生不僅需要掌握各個領域的基礎理論，還需將多學科進行交叉學習理解并加以運用。第二，研究方法的多樣性是交叉學科的特點。每個學科都有其各自的研究方法，對于航空工程專業來說，通過將不同學科的方法相結合，可以開創出更加高效的研究方法。例如，將計算機與流體力學結合可以開創智能流體。第三，解決跨學科問題是多學科交叉的最終目標。工程中的復雜問題往往體現出多學科的耦合，解決這些問題不僅需要深厚的航空專業知識，還需要綜合運用其他學科的理論和方法。

2.多學科交叉對專業學位研究生培養的必要性

在專業學位研究生的培養過程中，多學科交叉不僅是提升創新能力的有效途徑，更是增強工程應用能力和適應市場需求的關鍵因素。首先，多學科交叉培養能夠提升研究生的創新能力。多學科交叉能力是指具備多學科基礎知識、研究方法以及解決跨學科問題經驗，深厚的科研基礎能夠激發研究生創造力。其次，多學科交叉有助于培養研究生的工程應用能力。在實際工程中，復雜問題往往需要通過多學科的協同合作來解決。研究生在學習過程中，將掌握的多學科的知識，與不同技術要求進行平衡和應用，提高解決跨學科問題的能力。最后，隨著航空產業的全球化和競爭加劇，市場對復合型人才的需求不斷增加。具有多學科背景的研究生在就業市場上具有明顯的競爭優勢，不僅能夠勝任多樣化的工作崗位，還具備跨學科協作與創新的能力，能夠快速適應行業的變化和發展。通過多學科交叉的培養，研究生能夠從多個角度對問題進行全面分析，從而提出更為創新和有效的解決方案。這種能力不僅使所培養的研究生在職業生涯中更具競爭力，也為其未來職業發展奠定堅實的基礎。

3.多學科交叉導師團隊是推動多學科交叉的有效路徑

導師是專業學位研究生的直接負責人，多學科交叉導師團隊是推動跨學科合作與創新的核心力量。導師不僅是研究生進入多學科領域的引路人，更是跨學科研究的直接推動者。由不同學科專家組成的優秀導師團隊，具備豐富的學術背景和工程經驗，能夠為研究生提供全面而深度的指導。導師團隊在推動多學科交叉方面的作用主要體現在三個方面。第一，導師團隊能夠為研究生提供跨學科的研究機會。在多學科交叉的培養模式下，研究生需要在多個學科領域積累知識和經驗。而導師團隊則可通過整合各自的學科優勢，為研究生提供參與不同學科項目的機會。第二，導師團隊能夠為研究生提供跨學科的資源支持。在工程領域中，研究往往需要高端實驗設備、大量計算資源以及專業技術支持。通過多學科交叉導師團隊對這些資源進行整合，研究生可以獲得更為豐富的資源支持，促進研究的順利開展。第三，導師團隊通過協同指導，幫助研究生形成系統化的跨學科思維能力。在航空工程中，研究生常常面臨多學科交叉的復雜問題，如航空結構的優化設計、動力系統的集成與控制等。通過與不同學科導師的合作，研究生能夠學習如何將不同學科的知識有機結合，形成全面、系統的解決方案。這種跨學科的思維方式不僅有助于研究生在學術研究中取得突破性成果，也為學生應對復雜工程挑戰積累豐富經驗。

多學科交叉導師團隊構建

在探索構建多學科交叉導師團隊的過程中，采取了整合高校—研究所—企業在學術研究、教育實踐和人才需求方面的校企協同育人模式，以增強專業學位研究生的創新動力。目前，以西北工業大學航空學院力學學科的導師為基礎，整合航空宇航科學與技術、應用數學、能源、自動化、電子信息、機械工程等相關學科或研究方向的導師，進行了構建多學科交叉導師團隊嘗試，如圖1所示。

多學科交叉導師團隊主要包括來自高校不同學科的導師，還有來自企業和研究機構的工程專家，為學生提供了多元化學習和研究環境，這對于培養學生的創新思維和解決復雜問題的能力是至關重要的。首席導師在團隊中扮演著核心角色，負責統籌團隊的學術活動和研究方向。首席導師不僅需要具備較深厚的學術背景，還要具有整合來自不同領域的資源和信息的能力，其主要職責包括制定研究生培養計劃、協調團隊成員之間的合作以及監督研究生的學術進展。對于導師團隊成員的選擇標準，應當在具備學科交叉能力基礎上，還要滿足具有創新思維、人品道德以及團隊協作能力。導師團隊應該涵蓋圖1所提及學科，團隊成員需要參與指導學生、考查學生以及總結交叉合作的經驗。在培養實踐中，導師團隊注重團隊科研道德建設和學術誠信的把關，同時也要強化培養學生的社會責任感和愛國主義精神。培養過程中貫徹“厚基礎、寬口徑、強能力、重素質”的教育理念，通過定期組織學術研討會和實踐項目，促進學生之間的相互學習和經驗交流，形成積極向上的學術氛圍。同時，將“思政教育”納入小組例會中，強調科研基礎是國家與社會穩定發展的重要支撐，加強對研究生的國家責任感和專業認同感教育培養。此外，導師團隊要時刻關注學生的個人發展，提供必要的職業指導和心理輔導，為學生在學術和職業道路上的選擇提供合理建議。

多學科交叉專業學位研究生培養新模式探索

本文綜合國內外先進的教學經驗，探索構建多學科交叉融合專業學位研究生培養新模式，旨在服務國家人才需求戰略。以西北工業大學航空學院力學學科為核心，以多學科交叉為抓手，打通力學、航空宇航科學與技術、應用數學、能源、自動化、電子信息、機械工程等學科之間的壁壘，使得培養的航空工程專業學位研究生在具備堅實的力學理論基礎的同時，具備更多維度的視野和多學科綜合分析問題的能力。在航空工程專業學位研究生培養的實踐中，旨在構建出基礎深厚、“三面”（產學研三個方面）探索、“多科多角”（多學科多角度）、理論與實踐結合的培養模式。

多學科交叉導師團隊視域下專業學位研究生培養新模式如圖2所示，旨在培養出具備航空領域工程師潛力的專業學位研究生。第一，面向世界科學前沿，即培養出為世界科技發展作貢獻的人才。在培養過程中依托國內資源，夯實理論基礎、創新授課過程、強化工科背景；依托國外資源探索前沿學術、拓寬國際視野并且進行跨文化交流。第二，面向國家重大需求，即培養出能夠為創新強國作出貢獻的人才。在高校建立的多學科交叉導師團隊基礎上，進一步創新授課模式、教學方法和課程考核機制，強化工科教育的工程背景，聯合相關研究院所/企業，促進產教融合，增強專業學位研究生的工程能力、團隊協作意識。在研究生培養過程中，多學科交叉導師團隊貫徹“重基礎、強實踐”的培養理念，以解決科學問題作為一切教學活動的根基。強化基礎課程的教學目標，培養學生提出問題、發現問題和解決問題的能力。在探索實踐中，主要目標是將理論與實踐相結合，以國家戰略需求為牽引，通過整合高校、研究所和企業的教育資源，從課程教學、實踐教學和學位論文研究三個方面，培養一批航空特色明顯、以力學學科為基礎的航空工程專業學位研究生。

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圖2  多學科交叉導師團隊視域下專業學位研究生培養新模式

多學科交叉專業學位研究生培養新模式改革措施

1.制定全面考核機制

建設多學科交叉導師團隊，全面提升專業學位研究生的專業學術水平、實踐動手能力、項目管理經驗、組織領導能力以及社會責任心。針對學科交叉培養的具有工程師潛力的專業型人才制定新的考核機制。為了確保多學科培養新模式的有效性，全新的考核機制不僅需要評估學生的課程學習、專業技能和科研成果，更重視其溝通能力和社會責任感的培養。多學科交叉導師團隊對學生在各個階段的表現進行綜合評分，特別關注其在個人匯報和展示中的表現。此外，還需將學生的政治覺悟和愛國主義精神納入評價體系，鼓勵學生將個人發展與國家需求緊密結合，使其成為不僅專業基礎扎實而且具有強烈國家使命感與社會責任感的創新型人才。

2.拓寬國際學術視野

首先，組織學生參加國際學術會議，為學生提供展示研究成果、與國際同行交流的平臺，有助于拓展學生的學術視野，了解國際前沿科技動態。其次，積極組織學生參加暑期課堂和國際交流項目，這些項目為學生提供了與海外優秀學者和同行進行面對面交流的機會，促進學生在學術研究和專業技能方面的提升。此外，通過不同形式的國際交流，學生可與國外專家學者合作開展相關的科研項目研究，共同探討航空航天領域的前沿問題，提高學生的科研能力和創新思維。

3.強化基礎課程教學

設計多學科融合的培養體系，將力學學科的核心課程與航空宇航科學與技術、應用數學、能源、自動化、電子信息和機械工程等領域的專業課程結合起來。舉例來說，在非線性動力學的研究生教學過程中，充分發揮多學科交叉導師團隊的作用。通過邀請航空結構強度專業、自動化專業的專家參與課堂教學，提供實際工程案例供學生學習，使學生能夠接觸到實際工程實踐問題和挑戰，從而更好地理解和掌握所學知識。

4.加強項目驅動學習

引入項目驅動式學習模式，旨在培養學生的實踐能力和創新思維。通過讓學生參與航空工程項目，更新應用知識體系，將所學知識應用到實踐中，解決實際工程問題。例如，在多學科交叉導師團隊指導下，學生可以參與航空器設計、航空材料研發、飛行器控制系統等科研項目工作，從中獲得寶貴的經驗和技能。這種項目驅動式學習不僅可以激發學生的興趣，還能夠培養團隊合作能力和解決問題的能力。通過參與實際項目并解決工程問題，學生將能夠更加深入全面地了解航空工程領域，為未來職業發展打下堅實基礎。

5.實踐導向創新競賽

實踐導向的創新競賽是教學改革的關鍵舉措之一，旨在激發學生的創新潛能和實踐能力。通過組織學生參加航空模型設計競賽、航空無人機比賽等活動，多學科交叉導師團隊支持并指導學生完成科研項目。競賽項目注重實踐操作，學生需要通過實際動手設計、制作，以及在競賽中實時調整和改進，從而培養學生的動手能力和實踐技能。學生需要在團隊中分工合作、協調溝通，培養團隊合作精神和組織協調能力。此外，競賽項目往往設立實際問題和挑戰，學生需要通過分析、解決問題，以提升解決問題的能力和創新思維。通過參與這些競賽，學生在這個過程中不斷突破自我、挑戰極限，使自己具備堅強意志和積極進取精神。

結  語

面向國家重大技術和工程挑戰作為研究和教學的重點，以及“新工科”培養理念的持續探索，專業學位研究生教育模式的更新是一項需要持續投入、不斷改進的綜合性改革任務。隨著創新發展依靠科學技術創新，多學科交叉的重要性和必要性逐漸被認識。本文在構建多學科交叉導師團隊、制定全面考核機制、拓寬國際學術視野、強化基礎課程教育、項目驅動式學習以及實踐導向的創新競賽方面進行了積極探索與實踐，在擴展學生學術視野、提高創新思維和解決實際問題的能力方面取得了明顯成效。在研究生培養過程中，將進一步貫徹“厚基礎、寬口徑、強能力、重素質”的教育理念，致力于培養具備卓越工程師潛力的專業學位研究生，使其成為工程學科綜合型領軍人才。

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（周生喜、楊智春、李斌、李霓：西北工業大學航空學院；呼加璐：西北工業大學計算機學院）