8月30日，西安航空職業技術學院航空科技館講解員為參觀者講解“新舟”系列飛機的研制和生產過程。

近日，受邀參加首屆埃及航展的中國空軍運-20與殲-10表演機編隊飛越金字塔，見證中埃兩國友誼。與此同時，國產大飛機C919的新聞動態牽動著國民眼球……這些國之重器都離不開陜西科技強有力的支持。

8月30日，記者走進閻良飛機城，了解中國航空事業飛速發展的輝煌歷程，探尋陜西航空的科技魅力。

“8月26日，由中國航空工業集團自主研發設計的兩架‘新舟60’滅火飛機在西安正式交付應急管理部?！轮?0’滅火飛機是一款具有自主知識產權的大中型固定翼應急救援飛機?！痹谖靼埠娇章殬I技術學院航空科技館，講解員曹俊杰向參觀者講述“新舟60”“新舟600”等系列型號飛機在閻良研制生產的過程。

“《莊子·逍遙游》中記載，北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也……”曹俊杰生動地介紹，“古人的‘鯤鵬’只是想象。而今天，中國的航空科技已經將‘鯤鵬’之夢變為現實，它就是我們的空軍運-20飛機！”

運-20飛機是我國依靠自主力量研制的200噸級大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，可謂“國之重器”。閻良已先后誕生飛豹、轟6、空警2000等30多款飛機。其中，運-20飛機填補了我國戰略型運輸機的空白。

在一架國產C919大型客機模型前，來自香港的參觀者程浩然問：“我就是乘坐這款客機來西安的。為什么大家很重視國產C919大型客機？”

講解員李銳解釋：“一架大型商用飛機需要集成300萬個到500萬個零配件。國產C919大型客機不僅帶動了新材料、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的群體突破，還對民航運輸、航空金融、旅游、物流等產業有著極大的影響。”

從2007年我國大型飛機研制重大科技專項正式立項，到2022年底首架國產C919大型客機正式交付，無數科技工作者在接續奮斗、貢獻力量，不僅展現出航空科技工作者勇于探索、追求卓越的精神，還反映了一個國家綜合實力的提升。陜西有20多家單位參與了國產C919大型客機等機型的配套任務。

西安市閻良區多家企業將科普工作與科技研發等結合起來，讓體驗式航空課帶動區域旅游發展。8月30日，在閻良飛翔夢航空體驗基地，前來研學的學生參加了“模擬飛行體驗、工業勞動實踐、真實應急演練”等科普課程。在飛機抗阻訓練課上，研學學生身穿阻力傘在操場上奔跑。航空輔導老師李長昊為他們講解飛機抗阻原理：“飛機上的阻力傘也稱為減速傘。當飛機著陸滑行時，飛行員操縱打開傘艙門，使減速傘首先展開，再拉出傘帶并打開主傘，增大空氣阻力，達到減速縮短滑行距離的目的?！?/p>

一位北京航空愛好者在體驗模擬器飛行課上問：“實際飛行中，飛機的起飛速度是多少？要上升到多少高度？”李長昊回答：“飛機滑跑是起飛階段，一般的民航客機起飛速度為200公里至300公里每小時，而殲擊機起飛速度為220公里至350公里每小時。我們基地的模擬器經過脫密處理，是一種科普教育型模擬器，起飛速度統一設定為370公里每小時。通常，客機進入高度在6800米至8000米之間的平流層后，很少受到風雨雷電等氣象現象的影響?！?/p>

基地副總經理付棟棟說，依托母公司西安翔輝機電科技有限責任公司自主研發的軍用及民航飛行模擬器、強大硬件儲備，以及專業技術維護團隊，基地不斷創新航空科普類研學課程，吸引了清華大學附屬中學、北京外國語大學附屬中學等全國各地師生來此研學。

在閻良，以航空科普為主的研學游受到眾多青少年青睞。今年以來，到閻良飛機城參觀、研學的游客已有800多萬人次。