小時候，爸爸說：他參加義務工修建的陽安鐵路，可以翻越秦嶺通向首都北京。求學時，老師說：改革開放了，可咱們勇敢的司機要拉著嚴重超員的旅客，在顫抖的鐵路線上，玩命地奔馳。任教后，師傅說：隴海線是“亞歐大陸橋”，大家要努力把國貨運到歐洲去。29年過去了，劉新強時常凝望熟悉而莊嚴的（路徽），告訴學生們：大家以后是鐵路工作者，人民鐵路為人民是咱們不變的夢想、永恒的追求。——題記

在西安鐵路職業技術學院，提起劉新強老師，師生們都是交口稱贊。

劉新強畢業于北京交通大學，本科學歷，獲得鐵道運輸和計算機軟件雙學士學位，現任交通運輸學院教授、副院長、鐵道交通運營管理專業帶頭人、全國黨建工作樣板支部書記、國家級教師教學創新團隊負責人、國家級專業教學資源庫執行負責人，被聘為陜西省鐵道學會智能鐵路專業委員會副主任。

二十九載從教，摯愛鐵路一生，劉新強把“愛專業、愛學生、當良師、成益友”作為準則，在教育教學中勤于實踐、刻苦鉆研、敢于擔當、埋頭苦干，為中國鐵路培養了一批又一批具有工匠精神的創新型人才。先后獲得陜西省師德標兵、陜西省教學名師、陜西省黃炎培杰出教師、西安市優秀共產黨員、西安市職業技能帶頭人等諸多殊榮。

一份份榮譽，見證了他29個春夏秋冬的辛勤耕耘，也為他在職教領域贏得了遠比金杯、銀杯更為珍貴的口碑。

履踐致遠，現場實踐鑄基石

1995年7月，劉新強大學畢業回校任教，滿懷憧憬開啟職業教育生涯之際，卻被指導教師（師傅）阻擋登上講臺，理由是：沒有現場工作經歷！還沒有來得及辯解，他就被師傅帶到北關鐵路橋下，告訴他：這橋上就是隴海線，東邊有西安站、西邊有西安西站，要教學生，暑假先下現場實踐，開學前考核合格，再說上課的事！

劉新強沒有被酷熱天氣嚇倒，他立刻聯系西安西站運轉車間掛職鍛煉，在60℃的鐵路調車場數枕木、看道砟，跟著老師傅認真學習并反復練習觀速、觀距；在大太陽下抄車號、練習手信號，在燙手的車輛上訓練上車、下車、擰閘，經常汗水濕透衣背。他抽空背規章和作業標準，不放過任何學習時間。兩個月的掛職鍛煉讓他記熟了車站運轉設備，了解了車站生產過程，明確了調車作業基本要求，掌握了生產一線職業技能。

8月的鐵路調車場，熱浪讓人視線模糊。當四輛重敞車“超速”駛來時，他急跑幾步與車組同步，飛身抓牢燙手的車梯，轉身登上閘臺，全力擰緊手閘。隨著刺耳的輪閘摩擦聲，三百噸重的車組與前面的停留車穩穩連掛。驚魂20秒，師傅咧嘴一笑，劉新強通過了實踐考核，后又通過《技規》《調標》等規章考試，為站好職教講臺奠定了重要基礎。

1996年春節放假前，師傅告訴他：如果指導學生實習，就能參加企業實踐，而且可以同步實踐教學，但聯系鐵路站段實習難度較大。劉新強沒有絲毫猶豫，主動承擔了聯系92級畢業實習的重任。

春節剛過，劉新強只身前往安康東站聯系實習業務，卻遇到“學生下現場要保證人身安全、吃飯、住宿”等諸多困難。寒假一結束學生就得實習，怎么辦？劉新強在安康東站一間簡陋宿舍里焦頭爛額。冷靜思考后，他制訂了詳細的實習計劃和安全預案，拿著介紹信反復去找站長、書記，詳細介紹學生現場實習的管理方案和安全舉措，最終打動車站領導，達成實習協議。在車站團委的幫助下，他找到一個廢棄職工食堂作為實習生居住場所，并向安康鐵路技校借來45張床板，租拖拉機運到食堂，還聯系運轉車間為學生解決了伙食補貼。

春季開學初，他帶領43名學生，抬枕木、搭床板、打掃院子，把一個廢棄的職工食堂拾掇成學生實習居所的溫馨家園。實習過程中，他始終與學生同吃、同住、同學習，每天與學生一起參加交接班、崗位實習，參加分析會、批改實習日記。他一邊帶領學生生產實踐，一邊指導學生收集資料、起草畢業論文。3個月下來，他累瘦了近20斤。

多年的教學工作中，劉新強經常帶學生到鐵路站段實習，堅持并帶領青年教師利用寒暑假到鐵路站段調研和掛職鍛煉。他收集了大量鐵路一線的技術資料和生產案例，認真歸納鐵路站段的生產過程和典型工作任務，編寫成練習冊、指導書和教材。他不斷將鮮活的生產案例納入教學過程，將技術規章和操作規范融入日常教學，他推行的“班組教學法”“案例教學法”得到師生和鐵路企業一致好評。

弦歌不綴，立德樹人育英才

劉新強認為，教育學生必須要了解學生，厚愛和嚴管相結合，才能提高教學效果。他經常與學生溝通交流，全面了解學生生活、學習、思想狀況，特別關注家庭困難學生情況；指導學生改善學習方法，提高學習效率；為學生指方向、想辦法，解決思想問題，堅定學生自信，激發內生動力。

2015-2023年，他帶頭與建檔立卡家庭學生“結對幫扶”，聯系26名貧困學生進行生活解困、學業幫扶、職業規劃、面試輔導、就業指導、創業輔助工作。他帶領支部教師幫扶146名貧困學生，實現了“一人就業，全家脫貧”的幫扶目標。他的學生夢露更是將愛心傳遞，支教期間帶領秦巴山區的留守兒童乘坐“復興號”，2023年當選第十四屆中國青年志愿者先進個人。

2019年4月，他發現學生何佩琪突然變得消沉，學習心不在焉。經過3次深入談心后得知：何佩琪的媽媽生重病住院，爸爸在外地不管家，弟弟還在上初中；她參加西鐵局面試，沒有被錄取，于是對家庭、生活、學習失去了信心。劉新強鼓勵她樹立信心，隨后開車110公里，到縣醫院幫助何佩琪媽媽墊付了手術費，又去村上幫她辦好了農村合作醫療保險，并協調其親屬陪護患者。返校后，他幫助何佩琪補習耽誤的課程，聯系擅長禮儀的老師教授她面試技巧，鼓勵她參加杭港地鐵面試，終于獲得成功。2個月后，媽媽病情好轉，何佩琪放心地到杭港地鐵參加頂崗實習。重樹信心的她到單位后特別吃苦耐勞，不到半年就獨立上崗，隨后被杭港地鐵公司提拔為客運值班員。

曹云龍是來自陜南貧困山區的學生，性格內向，比較自卑。劉新強關注到他，多次鼓勵他刻苦學習、苦練本領，并鼓勵他報名參加2023年“一帶一路暨金磚國家技能發展與技術創新大賽”。賽前90天里，劉新強帶領團隊苦練調車基本功，每天從早上8點到晚上11點，在實訓室、鐵路局實訓基地、設備公司實踐基地扎實備賽。到南京參賽時，曹云龍見到全國40多所院校的150余名高手現場云集，有些膽怯，想打退堂鼓。劉新強鼓勵他：“能站到全國總決賽的競技場，已經很優秀了，要相信自己，細心答題，按平常訓練去做好每個要領，就不會留下遺憾。”最終，曹云龍以理論100分、實操96.5分的優異成績獲得全國一等獎。

劉新強堅信：“嚴管也是厚愛，放任就是放棄。”不論上課還是集體活動，他都要求學生“準點”，不斷強化學生“安全”意識，反復強調“安全正點”是鐵路運輸的質量特征，他所帶班級獲“西安市優秀班級”稱號。他非常重視學生紀律觀念、協作精神和安全意識，嚴格考核學生實驗、實訓、實習的準備工作、過程配合與收尾工作，現場實習中要求學生在班前、班中、行走、坐立都要遵循《人身安全標準》，嚴厲批評學生在鐵路現場鉆車、走道心、腳踏鋼軌面等違章行為。

貫標出業績，嚴師出高徒。2014年，已經獲得列車調度員“火車頭獎章”的張漢強回母校時說：“多虧劉老師的悉心教導和嚴格要求，我們才取得了今天的成就。” 

砥礪深耕，教法改革謀創新

劉新強博學多識，重視教書育人相統一。他倡導的“故事教學法”“角色扮演法”在日常教學中營造樂學善思氛圍，激發出學生的內生動力。

《鐵道概論》是劉新強主持的省級精品在線課程，也是一門課程思政示范課程。他給學生講述詹天佑主持修建京張鐵路的故事，激勵學生學習鐵路先輩不畏列強、自強自立的精神；他用孫中山擔任中華民國鐵道部長時規劃16萬千米鐵路藍圖的故事，讓學生體會革命先驅對國民經濟大動脈的高度重視；他講述杜鵬程《夜走靈官峽》的故事，激勵學生學習老一輩鐵路人艱苦奮斗的精神；他講述鄭松富老師“最美西遷人”的故事，指引學生聽黨指揮跟黨走。他在教學中帶領學生發掘鐵道游擊隊、抗美援朝鐵路人、小站只停一分鐘等精彩故事，以生動案例“培根鑄魂”。

2020年春季疫情期間，《鐵道概論》第二輪開課，他帶領課程團隊5位老師率先開展線上教學，用資源庫、騰訊課堂等在線組織教學、輔導和答疑。開課7輪，課程被373個單位引用，全國10802余人學習，打造出線上樂學課堂。

《接發列車工作》是劉新強主講的一門專業課，接發列車訓練涉及車站值班員、信號員、助理值班員等工作崗位。他將學生進行角色分組，學生“身臨其境”地配合完成閉塞辦理、進路排列、立崗接發車等工作，對接發列車作業流程和崗位技術要求認知更加清晰。他組織學生自評、互評，角色互換，全面演練，并通過“非正常情況接發列車作業”演練培養學生應急處置能力。取得2023年陜西省教師教學能力大賽二等獎。

潛精研思，服務行企助發展

劉新強善于思考、勤于研究，積極為行業企業開展廣泛的技術服務。1999年，他用照相機拍攝西安火車站的售票照片，用鉛筆繪制“39條形碼”，開發了“鐵路計算機售票”模擬軟件，并開設8個窗口，創設了客運售票的學生實訓和職工培訓條件。

2000年，他帶領青年教師，在課余時間用同軸電纜搭建編組站信息網絡，開發出“編組站模擬系統”，促進了鐵路生產崗位的信息化建設。

2004年暑假，他幫助招生辦開發了“招生報到系統”，2007年，他幫助鄭州鐵路局開發出“固定資產管理系統”，2008年，他幫助西漢高速公路開發了“超速防護系統”。

2017年，受中國鐵路總公司邀請，他承擔調度員技能大賽命題和裁判工作，又陸續參加了鄭西高鐵安全技術論證，參加西成高鐵高坡制動試驗。近年來，為中國鐵路西安局、中國鐵路青藏集團、中國能源集團朔黃鐵路有限公司、中國地方鐵路協會等行業企業開展員工培訓2000余人次。

2018年以來，他主筆和參與《鐵路物流管理專業教學標準》等3套國家專業標準制定，開發鐵路調車、貨運組織等鐵路企業生產實際案例庫5套，主持和參與完成“陜西省職業院校教師企業實踐的問題與對策研究”等科研課題7項，主持立項省級重點教改課題1項，發表“基于鐵路典型事故的量化分析”等高水平論文12篇，獲得“一種鐵路技術站電磁阻尼減速器”國家專利2項，“鐵路編組站CIPS/SAM虛擬仿真”軟件著作權1項，在鐵路站段推廣應用，被評為西安市職業技能帶頭人。

奮楫篤行，創新發展踐使命 

劉新強帶領團隊“把工作當作事業，把任務當成使命，緊抓機遇，迎接挑戰，埋頭苦干”，在專業實訓基地、教學資源、師資隊伍、人才培養質量等方面取得了顯著成績。

2017年4月，劉新強剛被聘為鐵道運營教研室主任，立即細化創新發展行動計劃骨干專業和生產性實訓基地項目建設方案。5月下旬，他放棄端午節休假，奔赴柳州、株洲、北京、天津，4天行程5000公里，早上調研座談、下午趕火車、晚上在住宿處整理材料，終于在6月上旬，完善了骨干專業建設任務書和生產性實訓基地招標方案。隨后又帶領團隊到寶雞東站開展調研，繪制“編組站綜合實訓中心”施工圖紙，半年多時間，幾乎天天在實驗室研討、磋商、協調施工，甚至爬到沙盤下方檢查焊接線路，最終建成具有前瞻性、先進性、實用性的國家級生產性實訓基地。

2018年4月，他帶領團隊主持申報鐵道交通運營管理專業教學資源庫，深入研討框架設計、聯系合作院校與合作企業、編制資源規劃、完善資金預算、撰寫建設方案和申報書、開展可行性論證。開展專業資源庫個性化客戶端技術公關，2018年9月成功進入國家級資源備選庫；2019年11月與南京鐵道職業技術學院聯合主持，獲教育部正式立項；2022年順利通過教育部驗收，建成國家級專業教學資源庫。目前資源庫覆蓋車務系統鐵路客運、貨運、行車3大領域38個主要崗位，建成素材19094條、標準化課程68門、個性化課程1100余門，服務全國1104家單位的學生、教師、職工和社會學習者19萬余人。

2022年3月，劉新強牽頭“鐵道交通運營管理”高水平專業群申報工作，他帶領團隊不分晝夜地搜集資料、撰寫方案、反復打磨申報材料，連續奮戰70余天，終于成功立項省級高水平專業群，他卻幾次累倒在工作崗位上。他對工作披肝瀝膽、嘔心瀝血，讓身邊的人深受感動。

在專業建設過程中，他始終密切聯系企業，深化產教融合。與西安局西安北站、漢中車務段等共建校外實習基地6個，與西安西站共建“教師企業實踐流動站”，與漢中車務段共建“CTC調度指揮技術企業師資流動站”。近年來，他以戰斗姿態迎接一個又一個建設任務，2017年建成全國交通運輸類示范專業點，2019建成創新發展行動計劃國家級骨干專業、國家級生產性實訓基地，2021-2022年，主持全國黨建工作樣板支部、國家級職業教育教師教學創新團隊，建成國家專業教學資源庫。

在劉新強看來，職業教育中的“匠心”，就是一個夢想、一生追求、一份摯愛、終身奮斗。他用自己的言行為學生賦能，為學生鑄魂，把一批批職教學子培養成為有愛國心、報國情、強國志的高素質技術技能人才，奔赴鐵路一線建功立業。他將不忘初心，砥礪前行，在祖國職業教育和鐵路事業的軌道上持續傳播知識和希望、傳遞關愛和感動。