軌道交通領域已步入了數字化、智能化轉型提升的關鍵期，這不但對軌道交通人才的技術技能提出了全新的要求，而且也對人才的綜合職業技能和素養提出了更高的要求。為了更加深入推進“1+X”證書試點工作，堅持產業導向，精準掌握行業企業對人才的發展要求，教學團隊深入行業企業進行充分調研，發現現行的軌道交通各專業課程體系，面對軌道交通行業技術與產業變革的日新月異，存在的問題主要有：專業的培養目標與規格定位未能反映出復合型的人才培養特點、人才培養理念不能根據行業需求實時改變、專業課程體系調整滯后等。為此，高等職業院校要認真貫徹落實全國職業院校專業人才培養方案制訂與實施工作指導意見，積極構建“崗課賽證”融通的課程體系，實現課程體系、企業崗位群、“1+X”證書和全國專業技能大賽賽項的對接，以此提高學生綜合職業能力和人才培養整體質量。

一   “崗課賽證”融通的課程體系構建的意義

“崗課賽證”中的“崗”是指畢業生面向的企業崗位（群），“課”是指學校的課程體系，“賽”是指以職業院校技能大賽、創新創業大賽為主的各種賽項，“證”是指 “1+X”職業技能等級證書為主的專業能力證書。“崗課賽證”融通是指把企業崗位（群）職業技術技能規范、崗位人員技能等級認證標準、專業知識技能大賽賽項規范等融合到專業課程體系和課程教學中，使專業課程體系設置從企業實際崗位工作內容和實際工作能力需求入手，并且銜接“1+X”職業技能等級標準和專業技能大賽賽項規范，從而全面提高學習者的綜合職業技能水平。

城市軌道交通運營管理專業傳統的課程體系是以地鐵車站站務崗位為核心，按照地鐵車站站務崗位的技能和素養要求來開發的。然而，隨著智慧軌道快速發展，城市軌道交通運營管理專業畢業生面臨的崗位職業類型更多、發展速度更快。因此，城市軌道交通運營企業提出了復合型人才的要求，需要軌道交通從業人員掌握的技術技能要進一步更新，綜合職業技能和素養進一步提高。因此，為了適應軌道交通行業對人才的需求，城市軌道交通運營管理專業團隊教師應該制訂切實可行的“崗課賽證”融通方案，切實將城市軌道交通運營管理崗位（群）職業技術技能規范、城市軌道交通站務職業技能等級標準、城市軌道交通運營管理專業相關技能大賽分析等融合到專業課程體系和課程教學中，探索多形式的融入路徑與模式，真正將標準融入專業人才培養方案中。

二   城市軌道交通運營管理專業“崗課賽證”融通的課程體系構建路徑

構建“崗課賽證”融通的課程體系可從以下四個方面入手：第一步，深入企業對城市軌道交通運營管理專業對應的崗位（群）進行調研，掌握就業崗位的工作內容，總結就業崗位典型工作任務及完成任務必備的核心能力和素養。第二步，根據典型工作任務、崗位核心能力和素養，歸納總結出工作行動領域，并進行“學習領域”課程模塊的轉化。第三步，根據職業崗位能力，城市軌道交通站務職業技能等級標準、城市軌道交通運營管理專業相關技能大賽能力要求，確定城市軌道交通運營管理專業課程設置。第四步，遵循學生的認知規律和職業成長規律，確定城市軌道交通運營管理專業課程知識劃分和安排。

（一）崗位（群）職業能力分析

通過到合作企業的深入調研，對行業專家、畢業生等開展調研訪談，在總結調查資料后得到了以下結果：城市軌道交通運營企業的基礎崗位主要為站務員、客運值班員、行車值班員。拓展崗位為值班站長、站區長及行車調度員、行車調度主任，但對值班站長、站區長、行車調度主任的主要要求是管理能力的提升，對專業能力要求不高。

（二）根據職業崗位（群）分析，確定專業核心課

根據城軌運營企業相關崗位工作特點及晉升特點，將站務員、客運值班員、行車值班員、值班站長、行車調度員等崗位客觀上存在的由低到高的遞進關系進行課程程序化，確定專業核心課。

（三）城市軌道交通運營管理專業相關技能大賽分析

城市軌道交通運營管理專業對接的專業技能大賽，主要包括全國運輸行業“捷安杯”城市軌道交通服務員（學生組）運營管理賽項職業技能大賽、金磚國家技能發展與技術創新大賽——城市軌道交通客流分析與運營設計賽項等，前者競賽內容主要涉及票務管理系統、站臺門故障處置、現場火災應急處置、手搖道岔處置、信號故障處置、行車作業辦理的順序等技能操作，同時也涉及職業道德與安全、行車、施工組織、乘客服務、客運組織、票務運作、應急處理等基礎知識。本賽重點考查參賽選手的城軌運營管理專業核心職業技能、邏輯思維能力、時間管理能力和基本的職業素養，主要與專業核心課程相對接。

城市軌道交通客流分析與運營設計賽項以城市軌道交通領域典型落地應用場景——城市軌道交通客流分析與運營設計作為考核方向進行設計，參賽隊根據給定的項目描述和需求，利用軌道交通客流分析與運營設計技能，對城市軌道交通車站布局及客流流線設計、城市軌道交通運行圖設計及驗證、開行計劃調整及城市軌道交通應急處置四項任務進行處置。該賽項主要考查參賽選手的基本專業知識、邏輯思維、精細管理、服務質量、安全意識、工匠精神、在工作場景的適應性以及問題的處理能力，主要與專業核心課程相對接。

課賽融通，能夠將比賽內容、賽事意識納入平時教學，將比賽評分標準納入教學評判準則，以賽帶動學生職業綜合素質的提升。

（四）構建“崗課賽證”融通的課程體系

確定專業課程。在融合職業崗位規范并明確了專業知識技能掌握領域以后，經過對“1+X”職業技能等級標準和專業技能大賽賽項要求的分析，參照國家職業教育專業教學標準，將專業課程中《城市軌道交通客運組織》拆為《城市軌道交通客運組織》《城市軌道交通客運服務》與《城市軌道交通票務管理》三門課程，與《城市軌道交通車站機電設備運用》《城市軌道交通行車組織》《城市軌道交通應急處理》組成共計六門課作為課程體系的核心課程，對應核心工作崗位群、“1+X”證書要求、專業技能大賽賽項要求。

構建“崗課賽證”融通的專業課程體系。遵照職業生涯發展規律，按站務員、值班員、值班站長、站區長及行車調度員崗位能力要求實施教學并依次遞進，構建“崗課賽證”融通的專業課程體系。

教學內容融通。對照“X”證書的標準要求和技能大賽賽項的考核要求，將兩者的內容分解為知識點、技能點，與目前的專業課程體系、課程內容逐項進行對比、分析，采用“不調整、加含量、修知識、修技能、加課程”五種方法進行教學內容的融通。同時以大賽標準為導向，使專業課程在內容、教學組織形式、課程設置時間、考核評價方式等方面與專業技能大賽融合。

城市軌道交通運營管理專業職業對應明顯、具有鮮明的行業特點，是國家“1+X”證書試點非常好的選擇，通過設計“崗課賽證”融通專業課程體系重構的方法和基本實施步驟，并給出了設計示例，可以進一步將崗位職業能力與專業教學標準、職業技能等級標準、專業相關技能大賽進行對接，進一步將專業課程教學內容與“X”證書培訓內容進行融通，此做法必將為軌道交通領域培養更多貼合軌道交通飛速發展實際需求的復合型人才。

本文系陜西省教育科學“十四五”規劃年度課題“城市軌道交通運營管理專業‘1+X’證書試點過程中‘三教’改革的探索與實踐”（立項編號：SGH21Y0566）。

作者單位：西安鐵路職業技術學院