[摘 要]近年來，高職院校的特色專業越來越受到人們的廣泛關注。本文主要以軌道交通專業為特色專業代表，從學校和學生兩方面分析了高職院校就業指導工作和學生求職擇業方面的問題，提出了相關的指導策略，以便更好地提升高職院校軌道交通專業的就業率。

[關鍵詞]就業指導 多元化 高職 軌道交通

課題：陜西交通職業技術學院教研教改項目《“三教改革”背景下〈大學生職業生涯規劃〉課程質量提升策略及實踐研究》（項目編號： XY2014）。

引 言

近年來，隨著我國社會經濟不斷發展，特色行業逐漸興盛起來，對人才數量和質量的需求都在不斷攀升。在此背景之下，高職院校的特色專業也迎來了更多的發展和就業機遇，同時也面臨著更大的挑戰。高職院校要想更好地抓住機遇、順勢而為，就需要從就業指導和學生就業的現狀出發，提出具體的改進策略。

高職院校的就業指導和學生就業現狀

1.學校方面

隨著我國教育改革的推進，高職院校已經逐步認識到就業指導的重要性，同時對就業指導工作的投入也在不斷增加。但是目前就新興的軌道交通專業而言，其學生就業指導工作仍然處于初級階段，工作的專業化和全程化程度不高，主要體現在以下幾個方面：

（1）就業指導機構單一

高職院校很少設立專門的主管部門負責學生就業指導工作的安排，部分院校雖然成立了就業指導中心，但具體的崗位分配以及工作人員的數目都具有較大的不確定性，導致就業工作難以開展。除此之外，高職院校對就業指導工作的重視程度不高，導致就業指導工作的專業化程度不強。就目前來看，大部分高職院校對學生的就業指導工作存在兩類問題。一是盡管能夠搜集和發布相關就業信息，但是對學生長期職業生涯發展和規劃的關注相對不足；二是由于就業指導從業人員數量少、專業性差，對學生個性化的就業指導工作很難開展。

（2）就業指導師資隊伍建設效果不理想

由于高職院校對學生的就業指導工作重視程度不高，大部分高職院校的就業指導工作都由專業課教師承擔，專職人員相對較少。指導教師的專業程度不高，對于學生的職業生涯規劃和個性化發展都造成了一定的局限性。目前，部分高職院校針對這些問題已經開始了相關的嘗試，將專業課教師納入就業指導的師資隊伍內。但專業課教師不僅要承擔相應的教學任務，還要指導學生就業，往往會出現分身乏術的問題，而就業指導教師相較于專業課教師而言，沒有課時、薪酬以及職位提升等方面的政策傾斜，使得指導教師的工作積極性不高，高職院校的就業指導工作也因此難以深入開展。

（3）就業指導缺乏特色

隨著教育改革的深入，高職院校對學生就業指導工作的重視程度相較于以往有所提升，開設了一些公共課為學生就業提供幫助。但由于高職院校在開展相關課程的過程中，思想認識不夠充分、教學形式不完善、教學內容不全面和教師專業水平不高等問題頻頻出現，導致許多就業指導課程脫離社會實際需要，無異于“閉門造車”，不僅不能提高學生的就業能力，還會導致高職院校口碑的下滑。

（4）就業指導信息化以及服務質量需要進一步提升

當前，高職院校為學生發布就業信息都是通過校園網站、就業報刊以及職業資源圖書館等平臺，然而隨著信息技術的發展，傳統的就業信息發布方式已經不能滿足學生的需求。高職院校應當在手機端創設相關的就業APP，向學生發布相關的招聘信息，使學生能夠及時接收相關信息。創設就業APP不僅能夠極大改善高職院校就業信息的發布途徑，也為學生提供了更多的便利，大數據的引入也能夠更為有效地提高就業服務質量。

2.學生方面

學生自身也是高職院校在開展就業指導工作過程中變數較大、影響最為直接的因素。高職學生在面臨擇業就業問題時往往會產生被動消極的態度，對自身性格、興趣愛好以及能力情況的評估不到位，對于用人單位的情況也知之甚少。因此，對于學生在擇業期不積極、不主動的情況，本文主要總結以下幾點原因：

（1）自我定位不準確

近年來隨著我國社會生活和科學技術的不斷發展，高職院校的軌道交通類專業得到了大力發展，招聘崗位也在不斷增加。在這種背景下，大多數軌道交通專業的學生缺乏對自身的理性分析和思考，容易產生盲目樂觀的態度。部分學生在求職中會出現眼高手低的問題，認為當前社會對軌道交通專業人才的需求量較大，自己一定會被相關企業錄用，因此對于考試和面試的準備不夠充分，甚至不用心制作簡歷，最終導致與心儀的企業失之交臂。甚至還有一部分學生很少關注學校的就業信息，待業在家等著家人和學校給自己“安排工作”，如此態度導致學生的就業率不高。

（2）就業定位不準確，就業期望值過高

由于軌道交通專業的學生在求職過程中沒有對就業形勢和政策進行全面了解，在求職過程中對工作地點、薪資水平以及工作環境的要求都偏高。不同于大學生傾向于在大城市發展，大多數軌道交通專業的學生都傾向于離家近的工作地點，過早對自身未來的發展方向作了限制。而且，當學生選擇離家近的工作時，都會選國有企業或者是工資高待遇好的私企，對一些小規模的公司則根本不屑一顧。因此，過高的期望值就會產生“千軍萬馬過獨木橋”的情況，導致部分學生錯過合適的就業機會。

（3）就業心理矛盾

軌道交通專業的學生在入學時基本上就已經確定了職業方向和生涯規劃目標，這個現實問題也使一些學生在就業中產生較為復雜的心理矛盾：一方面，軌道交通專業可能從一開始就不是自己喜歡的專業，學習興趣本就不高；另一方面則是軌道交通專業對口一線技術人員，無論工作內容還是工作環境都相對辛苦，要求學生具備吃苦耐勞的精神，導致“有業不愿就”的現象頻頻出現；還有一個同樣也是專業的問題，學生學習完相關技術后，基本不能勝任其他職業和其他領域的工作，如果不從事本專業的工作，就會產生無業可就的問題。因此，學生在面臨就業時往往需要面對較為復雜的心理矛盾。

（4）身體素質不達標，缺乏吃苦耐勞的精神

身體素質不達標是當前軌道交通專業的學生在面臨就業時產生的新問題。由于專業的特殊性和工作環境相對艱苦，軌道交通專業的大部分崗位都有上夜班和倒班的需要，因此對于從業人員的身體素質和心理素質的要求都比較高。大部分企業在進入最終考核時都會將身體健康指標作為一項重要的參考依據，部分學生由于體能測試不合格而不能進入心儀的企業。就學生個人而言，由于家庭環境和生活條件的優渥，自我意識較強，缺乏吃苦耐勞和艱苦奮斗的精神，在進入工作崗位后，部分學生因為不能適應一線艱苦的環境和工作內容而過早出現了職業倦怠的問題。

（5）就業能力不足，缺乏相應的職業操守和法律意識

過于注重學生實踐技能的培訓，相對忽視學生的素質教育，是當前高職院校在培養過程中存在的主要問題。素質教育和思想道德教育的缺乏導致學生的職業操守和法律意識都較為薄弱，這一點在學生擇業時期體現得尤為明顯。例如，當前大多數高職院校都采取校企合作的人才培養模式，學校和企業通過訂單模式來對學生進行培養和教育，要求學生在完成學業后及時到該企業工作，但部分學生在完成學業后，隨意簽約、毀約，導致學校的就業管理難度增加，學校的社會口碑下滑，影響企業的及時用人。在擇業過程中失信于人，不僅對學生個人的信譽造成了不良影響，同時也增加了校企之間溝通和學校就業指導工作的難度。

以軌道交通類專業為例的就業指導策略

1.積極開展就業指導的科研建設，用科研成果指導就業

對于軌道交通類專業，高職院校要充分鼓勵教師參與就業指導工作以及相關課題的申報研究，并建立專項校級、省級的課題申報和評審機制，促進廣大師生積極投入到軌道交通專業的就業指導服務建設中，在提高專業水平的同時，推動高職院校就業指導服務的健康發展。除此之外，科研建設還能夠極大地促進軌道交通專業教師隊伍的建設，用扎實的理論研究來指導實踐活動，形成良好的科研氛圍，促進校園的校風建設。

2.積極借鑒相關就業指導經驗，打造校企合作就業指導新策略

要提高就業指導服務，就必須加強本校與其他鐵路學院之間的工作交流，在結合本校軌道交通專業建設實際情況的基礎上，適當借鑒其他院校比較成功的就業指導經驗。例如目前比較出名的“N+1”校企一體化的辦學模式，為高職院校的就業指導工作開創了新的服務途徑和服務策略，將“以服務為宗旨，以就業為導向，以能力為本位”的就業指導思想貫徹到底。加強企業和高職院校之間的合作與聯系，推進校企結合、工學結合人才培養模式的發展，以共建共享、雙向介入為主要原則，建立相關的教學活動和就業指導服務。

3.積極開辟學歷提升路徑，緩解就業壓力

隨著經濟和科技的發展，社會對軌道交通專業的高素質復合型人才的需求也越來越大。雖然軌道交通專業學生的就業定向從入學時就幾乎是明確的，但是高職院校在發展過程中逐漸發現，單一的就業路徑和擇業方式與社會的發展需求還是存在一定的偏差。因此，部分高職院校積極開辟學歷提升的路徑，將學生的能力和學歷充分結合，主要通過鑒定的方式為學生的專業水平和實踐技能作出評價。軌道交通專業作為高職院校的特色專業，必須強調專業的特色發展，充分提高軌道交通專業學生的職業素養和就業能力，同時保證學生能力鑒定結果的真實可靠。除此之外，由于軌道交通專業的工作環境和工作內容的限制，女生就業較為困難，這就需要高職院校在培養過程中，有目的、有層次地進行培養，緩解軌道交通專業女生的就業壓力。

4.關注學生就業心理，推進就業指導服務的個性化發展

相對于其他專業的學生而言，軌道交通專業的學生就業具有一定的特殊性，因此學生的心理變化也較為復雜。一方面，由于當前社會對該專業人才的需求量較大，導致部分學生認為自己的專業就業壓力較小，在求職過程中盲目樂觀，缺乏個人發展的動力目標；另一方面，由于該專業對性別有一定要求，女生的就業壓力較大，容易產生就業焦慮等情緒。這就需要高職院校在開展就業指導的過程中，充分關注到學生的心理健康問題，通過演講、宣傳片、宣講會等形式對學生的就業心態積極進行梳理引導。除此之外，就業指導中心還需要幫助學生做好職業生涯規劃，確定自身的發展目標，從而為學生樹立就業自信。

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（易晶怡：陜西交通職業技術學院軌道交通學院）