【摘 要】文章以高職院校《鐵路貨運組織》課程中的課程設計為例，指出從基本素質、知識技能應用、結果考核、創新拓展能力四個方面來評價學生的課程設計表現會比較全面，同時也給出一定的空間讓學生自主學習和創新，促使學生提高對行業發展的關注度，提高其學習興趣。

【關鍵詞】高職院校 《鐵路貨運組織》 課程設計 成績評定 等級表現

實踐教學已經成為高職教學中的重點，它是強化理論聯系實際的最好課堂，是培養大學生創新精神和實踐能力的重要教學環節，是促進其知識、能力協調發展的重要途徑，發揮著其他教學形式難以替代的作用。課程設計作為一種實踐教學是培養大學生實踐能力的重要途徑，所以課程設計的指導和成績的評定也越來越受到廣大教師的關注。

課程設計成績評定存在的問題

1.課程設計存在雷同性

在班級內部，有的同學可以獨立完成設計任務，也有一些學生缺乏獨立思考能力，需要和同學之間互相商議，因此，同一班級的課程設計會出現一定量的雷同，給教師進行成績評定帶來一定的難度。在同一年級的平行班級中，這種現象也時有發生。

2.消極等待，自主學習能力差

部分學生的惰性及依賴心理，使得在課程設計課堂上看閑書、玩手機的現象時有發生。他們缺乏學習主動性和探索精神，只是在等待其他學生得出思考結果后，依照其設計思路，作以簡單修改，便輕下結論。

3.重視最終結果，輕視過程考核

課程設計成績評定過于重視最終的設計報告，對于設計過程的考核大多只關注考勤情況，這種習慣也促使部分學生忽視考核的過程。

課程設計成績評定改進的建議

1.課程設計任務布置多樣化

在同一班級中，將課程設計大概分為幾個設計階段，有一定的時間進度，每次指導教師下課前記錄設計進度，將其納入考核范圍，防止學生課下互相抄襲；在同一年級的平行班級中布置不同的課程設計任務，或者改動課程設計任務中的某幾個已知條件，使之大體設計思路相同，但是具體解決方法不一樣。

2.分組學習，互相督促

建議每個小組人數不宜過多，3~4人最佳（人數多了，部分成員又會出現倦怠情緒），不需要小組長，各組內成員平等互助，同進同退。這樣既解決學生遇到問題可以互相探討的需求，又可使小組成員之間互相監督、促進。

3.注重過程考核

將學生在設計過程中的學習態度、團隊協作表現、知識技能應用能力納入考核范圍。

課程設計成績評定體系的改革思路

1.注重創新意識和創新能力的培養

將學生在課程設計全過程中表現出來的創新思維和創新能力作為提優考核的一部分，促進學生創新意識的形成，杜絕課程設計千篇一律。

2.加強結果考核，考核方式多樣化

以往的課程設計，一般都是以學生最終遞交的課程設計報告為準，結合設計過程中的表現由指導教師給定最終評定成績，很少有匯報環節，導致學生出現互相抄襲、交報告混成績的現象。新的評價體系中應該加強對匯報答辯環節的考核，可以采用匯報答辯、抽查提問、場景模擬、角色扮演、模型展示、演講感悟等方式將課程設計的結果呈現出來，多樣化考查學生各方面的能力。

3.因材施教，注重層次化教學

以西安鐵路職業技術學院為例，近年來，就業率的提升為學校帶來了大量生源，這其中不乏成績優良、素質較高的人才。因此，在課程設計教學過程中，有些學生可以相對輕松、較快地完成課程設計，達到驗收標準。為給這些學生提供上升空間，可以布置和課程設計相關的拓展任務，進一步鍛煉學生的實踐能力、深層次了解行業動態和行業發展等。

以《鐵路貨運組織》中闊大貨物裝載加固課程設計為例

構建成績評價體系

1.將課程設計考核劃分為基本素質、知識技能應用、結果呈現、拓展素質考核四大部分，體系構建如圖1所示。

圖1 課程設計流程與評價體系關系圖

基本素質，即素質考核，權重0.2，主要考核學生在課程設計實訓周的考勤情況、參與課程設計的積極程度和在合作過程中的團隊意識。

知識技能應用，即技能考核，權重0.4，主要考查學生對課程設計任務的整體規劃能力、相關理論知識的掌握、方案的合理性研究和實踐操作、解決問題的能力等。

結果呈現，即結果考核，權重0.2，主要考核學生的課程設計報告的合理性、規范性，匯報情況，語言表達能力等。

創新拓展，即提優考核，權重0.2，主要考核學生在課程設計過程中的創新意識和創新能力。例如，課程設計內容是否創新，匯報形式是否有創新意識能更加生動直觀，設計理念是否符合現場實際情況。另外，對于程度完成較好的學生還可以由指導教師布置相關拓展任務或者學生自己結合目前的行業動態撰寫一份行業發展見解，字數不限，要求要有獨立思想和創新觀點，完成任務后給予額外分數獎勵。

2.課程設計評定具體評分標準

以《鐵路貨運組織》中闊大貨物裝載加固課程設計為例，具體各個環節的評定評分標準表格如下。考勤表格見表1，課程設計學生自評與互評見表2，闊大貨物裝載加固課程設計成績評定登記表見表3。

表1 課程設計考勤指標登記表

注：考勤表格周一到周五每天一張（如上表），滿分5分。

表2 課程設計學生自評與互評表

注：（1）互評表填寫時，每個成員參看個人互評標準打分登記，最后統計平均分。

（2）出現A、B、C等級標志的考核內容時，得分為等級制，只能在其中選擇一個等級分值，不能自行給定。

（3）沒有給定等級的考核內容，可視學生表現在表格給定分值內自行評定得分。

表3 闊大貨物裝載加固課程設計成績評定登記表

注：（1）出現A、B、C等級標志的考核內容時，得分為等級制，只能在其中選擇一個等級分值，不能自行給定。

（2）沒有給定等級的考核內容，可視學生表現在表格給定分值內自行評定得分。

目前，本校的《鐵路貨運組織》課程設計的成績評定正在積極試行這種新的評定方法，把學生的整個學習過程納入考核的范疇，由于細化評定標準，也增加了課程設計成績評定的透明度，這種方法確實在一定程度上鞭策學生們遵守課堂制度，激勵學生自主學習，鍛煉學生的自我控制能力，獲得了較好的教學反饋意見，也希望在后續的試行過程中能夠查漏補缺，完善具體細節內容，從而更好地激勵學生學習。

參考文獻：

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