【摘 要】在內陸地區培訓海員是一個大膽的嘗試。2012年，西部海員培訓基地在延安職業技術學院掛牌成立。從海員適任證書考試必須進行的實訓教學內容入手，結合學院具體情況，摸索出適合西部內陸地區的“校內共享、校外集中、理實對接、虛實結合、素質錘煉”二十字海員培訓實踐教學模式，以近幾年學生取證率和就業情況來證明這種實踐教學模式是可行的。

【關鍵詞】西部 海員培訓 實踐教學

中圖分類號: U676. 2 文獻標識碼: A

基金項目：陜西省教育科學“十二五規劃”2013課題：《西部海員培訓基地實踐教學研究》，（項目編號：SGH13583）。

2012年，西部海員培訓基地在延安職業技術學院掛牌成立，以高職教育和船員職業培訓為主要任務，旨在為我國航海運輸業輸送合格優秀的高技能人才。高職航海類專業教育成果體現為畢業生要通過交通部海事局主持的船員，并持有多張海員專業安全證書和特種培訓證書，做到實踐技能扎實，畢業就能上崗。因此，實踐教學顯得尤為重要。航海類院校一般均在沿海地區，在實訓方面有著得天獨厚的條件，而對于處于西北內陸地區的延安職業技術學院，實踐教學該如何開展才能培養出合格的海員是我們必須解決的一個現實問題。

海員培訓實踐教學內容分析

國家海事局依據國際海事組織(IMO)制定的《STCW國際公約》頒發的《中華人民共和國船員培訓管理規則》、《中華人民共和國船員教育和培訓質量管理規則》 和《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》 等要求三年制高職畢業學生必須通過“適任評估考試”和“海船船員適任證書全國統考”，即通常所說的“大證” 和“小證”考試。所謂的“小證”是指專業培訓合格證書，包括《基本安全培訓合格證》、《精通救生艇筏和救助艇培訓合格證》、《高級消防培訓合格證》和《精通急救培訓合格證》、《保安意識培訓》、《負有指定保安職責船員培訓》。所謂的“大證”是指海船船員適任考試科目和評估項目[1][2]，見表1。

西部海員培訓基地實踐教學模式探索

針對延安職業技術學院航運工程系學生各方面的情況，根據學院現有的師資力量和實訓條件，結合延安市的特殊地域環境，經過幾年的摸索，航運工程系系專業教師總結出了“校內共享、校外集中、理實對接、虛實結合、素質錘煉”的二十字海員實踐教學模式。

1.校內共享

由實訓條件分析可知，延安職業技術學院校內實訓設備十分有限，還不能完全滿足海員培訓需要的所有實訓要求，為了充分利用校內資源，專業老師因地制宜，開發出適合我系學生的特色實訓項目，同時有針對性地選擇實訓內容，充分利用校內我系實訓室、實訓場地、機電系的實訓資源，最大限度地完成應該實施的實訓。比如：金工實訓、電工電子實訓、輪機自動化實訓、焊接、鉗工實訓均可借助機電工程系的實訓室和經驗豐富的實訓指導老師，根據評估項目要求完成實訓環節的技能訓練；而對于消防安全可利用教學樓內的消防設施在操場等開闊場地訓練；對于更為專業的、獨特的撇纜實訓，則有專業教師根據實際情況，自行設計實訓用撇纜繩，利用校內操場，在陸地上“撇纜”，進行模擬訓練。這樣，既完成了海員培訓應該開展的實訓，又不需投入更多資金新建實訓室，本著簡單、有效、節約的原則完成實訓任務。

2.校外集中

對于校內不具備實訓條件的游泳、救生艇筏等實訓項目則尋求校外援助。

（1）在游泳訓練方面，與延安市游泳館合作，完成學生游泳課教學。盡管在實踐評估環節并沒有對游泳技術的特殊要求，考慮到我系學生基本來自西北內陸地區，大部分學生均不會游泳，因此，專業教師與延安市游泳館聯系，在游泳淡季，由專業教師帶領學生去延安市游泳館訓練游泳技能，并進行跳水、翻筏訓練。

（2）在救生艇操縱實訓項目上，由于專業性較強，設備、場地我院均不具備，因此，和天津海運職業學院、青島遠洋船員學院等兄弟院校結成聯盟，在第五、第六學期集中到天津訓練，借助兄弟聯盟學校的資源，完成專業實訓項目，從而達到海員培訓要求。

3.理實對接

從海船船員適任考試科目和評估項目中可以看出，雖然理論考核和實訓評估是分開的，但理實考核項目之間還是有很大的相關性，例如，船舶電工工藝和電氣測試和電工電子技術、船舶電氣這兩門課程息息相關，金工工藝、鉗工、焊工實踐評估和主機、輔機的相關知識也是分不開的，因此，在組織教學的過程中，既要考慮理論課程之間的課程延續性，同時也要兼顧實踐環節與理論知識的配合。在開設主機、輔機課程過程中，適時安排金工、鉗工、焊工實訓，在開設電工電子技術、船舶電氣理論課的同時，穿插電工電子及電氣控制實訓，這樣，理實相輔相成，實現無縫對接，為最終的船員適任證書考核打下堅實的基礎。理實無縫對接環節安排表如表2所示。

表2 理論課與實訓環節對照表

4.虛實結合

海員的工作在船上完成，每艘船從船體結構、主推進裝置到電氣控制、輔助機械都是一個獨立而龐大的系統，而船員在上船前則要對所有的設備有一個全面的了解，根據具體崗位的不同，要懂得其工作原理，會熟練操作，把一艘結構完整、各項功能都健全的現代化船舶搬進我院實訓室不太現實，因此，綜合操作技能的訓練很大程度上依靠模擬實訓完成。我系已建成了先進的輪機模擬器和大型船舶操縱模擬器實訓室，能夠完成航海和輪機的綜合實訓項目，使學生在上船之前就和船舶有了零距離接觸。

5.素質錘煉

海員的工作性質決定了一名合格的海員必須具有強健的體魄、堅強的意志、不怕苦不怕累的精神。現在的學生不管在文化基礎還是身體素質、心理素質方面都存在著不少問題，如何讓學生通過三年的學習和訓練具備一名合格的海員的素質呢？延安職院“延安精神教育”和航運工程系的“半軍事化管理”恰好滿足海員培訓的這一要求。

“延安精神立院，德能并重育人”是學院校訓，因此，延安精神教育作為一門課程納入了各專業人才培養方案中，學生在艱苦奮斗、自立創業方面受到了很好的精神熏陶，這為海員培訓提供了很好的精神準備。在體能訓練、習慣養成方面，自2008年第一屆輪機工程技術專業招生以來，航運系一直實行半軍事化管理。在為每個班級配備一名輔導員的同時，為全系學生配備一名軍事教官，把軍事訓練時間納入課程安排中，自入校第一天起，統一著裝，每周周三下午，除去必要的政治學習，學生在校期間一直堅持訓練。因此，學生不管在精神面貌還是身體素質、待人接物等各個方面，都體現出軍人蓬勃向上的氣質，綜合素質得到錘煉。

結論

在遠離沿海的內陸地區培訓海員是一個大膽的嘗試，通過近六年的辦學，延安職業技術學院的教師摸索出內陸地區培訓海員的基本方法，特別是在實訓教學方面，開辟了獨有的教學模式，2011年綜合取證率92.5%，2012年為84.6%，2013年為88%。多名學生被北京鑫裕盛、中遠散貨、華洋海事等知名企業錄用。從近幾屆畢業生的取證率和用人單位對我院學生的高度評價可以看出，內陸地區培訓海員是可行的，這不但為我國輸出了緊缺的航海人才，也為西部貧困地區的勞務輸出和脫貧致富開辟了一條通道，為社會的和諧發展作出了貢獻。

參考文獻:

[1]交通部.中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則[M].大連: 大連海事大學出版社,2012.

[2]陳達森.航海人才培養模式的改革與探索[J].廣東海洋大學學報,2011(4).