【摘 要】加快高職物流管理人才培養是順應經濟社會發展的迫切需要，目前很多企業需要物流人才卻得不到滿足。本文從企業對高職物流人才能力的需求介紹入手，分析了高職物流管理專業人才培養存在的主要問題，最后從七個方面詳細論述了高職物流管理專業人才培養改革的內容。

【關鍵詞】高職 物流管理 人才培養模式

在2009年3月國務院發布的《物流業調整和振興規劃》和2011年6月出臺的《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》推動下，物流業已經成為中國國民經濟的一個非常重要的服務產業。為適應社會對物流人才的需求，各高職院校紛紛開設物流管理專業，向社會輸送物流人才。物流人才的培養雖然在很大程度上滿足了社會需求，但各種問題也大量存在，這些問題的存在導致高職物流管理專業培養出來的學生與社會需求脫節。因此，為了使學生能夠學有所需，學有所用，建立滿足社會需求的高職物流管理專業人才培養模式，進行高職院校物流管理專業人才培養模式的改革已是大勢所趨。

企業對高職物流人才能力的需求

《全國高職高專物流人才培養狀況調研報告》調研結果表明大部分企業認為對高職物流人才最重要的依次是職業核心能力、專業能力和個人素質。

1.職業核心能力。企業認同的職業核心能力有：與人合作能力、與人交流能力、自我學習能力、解決問題能力和信息處理能力。與人合作能力無論對哪一層次的工作人員都非常重要。不同崗位層次對職業核心能力的側重各有不同，如物流基層作業人員重視與人合作能力，基層管理人員重視與人合作能力與解決問題能力；對中層管理人員的解決問題能力和信息處理能力的要求明顯提高；對規劃設計人員的自我學習能力要求最高。

2.專業能力。物流基層作業人員的專業技能需求集中在倉儲作業、運輸作業和配送作業能力等操作技能層面上；物流企業對物流基層管理人員在信息管理方面的能力開始重視；應加強物流中層管理人員物流信息管理能力和市場拓展能力的培養；物流規劃設計人員在專業能力方面應偏向于專業技術型的物流信息管理能力和物流市場拓展能力。

3.個人素質。企業對物流從業人員的責任心非常看重，其次是溝通能力和團隊精神，最后是可抗壓能力和執行力。

高職物流管理專業人才培養存在的主要問題

1.培養目標的定位寬泛。從當前實際情況來看，許多高職院校物流管理專業沒有根據區域經濟特點和社會需求進行有針對性的準確定位，其人才培養目標定位過于寬泛，沒有更細化的方向。

2.課程體系和教學內容不利于培養學生的職業技能。目前許多高職院校的物流管理專業課程體系和教學內容的設置同質化，不少內容在不同的課程中都有，再加上教師對全部課程的用書缺乏全面把握，導致有些內容重復講授。教學內容沒有形成模塊化，內容之間有些跳動較大，教學內容系統性不強。

3.教學資源欠缺。高職人才培養的實踐性、高成本性要求高職院校與所服務的企業共建實訓基地，以彌補實訓資源的不足。但是，受多種因素制約，目前實驗實訓基地的建設主要以高職院校為主，而高職院校又因資金、場地等諸多因素制約，很難有條件建立起現代化的、獨立的校內物流管理實訓基地。另外，由于我國高校物流管理專業2000年才開始設立，現有的師資專業知識也不適應物流管理教學的需要，同時物流管理師資專業技能缺乏，缺乏實際技能操作的經驗。

高職物流管理專業人才培養模式改革的內容

1.準確定位高職物流管理專業人才培養目標。高職物流管理專業建設要“產業—行業—企業”相結合，對接產業、依托行業、合作企業，應面向基層物流領域，培養具有實用技能的操作型技能人才和基層管理人才，因此在人才培養中應突出學生的物流應用能力和綜合素質培養。要和中職教育區別開，關注學生學習能力、職業精神的培養和進一步發展能力的獲得。

2.改革教學方法和教學手段。結合高職物流管理專業學生的特點，本著有利于學生學會學習、培養學生創新精神的原則，靈活運用各種教學方法，如啟發式教學、參與式教學及項目教學法，激發學生學習的主動性和積極性。在教學中運用各種教學手段，如多媒體教學、實物演示教學、網絡教學。同時抓住各種機會，讓學生出去參觀，參加高級別的物流比賽，以此來開闊眼界。改變傳統的一本教材、一位教師、一個學期從開始上到結束的狀態，將一門課程分成不同的單元，由一個教學團隊來共同完成。改變目前不少院校為了降低成本，高職物流管理專業大班授課的現狀，大班授課不利于教師與學生的互動，學生學習的效果也不佳。

3.建設第四代物流實驗室。第四代物流實驗室以三維互動體驗式培訓平臺為核心，配合計算機及網絡、3D顯示系統，虛擬現實操作平臺、物流設備，可以讓學生熟悉常見物流設備性能與操作，掌握物流作業管理流程，學習物流活動組織與人力資源管理方法，掌握物流成本管理方法。

4.與企業共建校外實踐基地。選擇那些生產技術先進、管理嚴格、經營規范、社會聲譽好的企業合作，本著“互惠互利、優勢互補、共同發展”的原則，簽訂“人才共育、過程共管、資源共享、就業共擔”的校企合作協議，從而培養學生在解決問題、信息處理、自我學習、與人交流以及與人合作五個方面的能力。如我校去年和陜西順豐分公司簽訂協議，共建實訓基地。校外實踐基地的建設要建一個，用好一個，用足一個，不要貪多，應把著眼點放在加深合作方面。

5.建立專兼結合的物流師資隊伍。“實訓基地—物流教師—制度”相結合解決如何培養人才以及專業資源配置問題。實訓基地是高職物流管理專業建設的基礎，物流教師是專業建設和發展的關鍵，制度是高職物流管理專業的保障。高校應建立物流教師到企業掛職鍛煉的機制，建立專業教師下企業鍛煉互動平臺，如圖1所示。

圖1 專業教師下企業鍛煉互動平臺

高校應建立兼職教師引進及管理機制，從物流行業聘請具有豐富實踐經驗的高層管理人員、業務主管、一線的技術骨干擔任物流管理專業的兼職教師，參與專業建設，承擔實訓的指導任務等。

6.構建基于職業能力培養的課程體系。“崗位—能力—課程”相結合可解決高職物流管理專業培養什么樣的人才，以及專業如何進行課程體系設計的問題。在課程設置上、教學內容選擇上、教學模式選擇上要改變以往的學科型理論化教學，建立理論教學與實踐教學并行、互動的教學內容體系，實行“學歷證書”和“職業資格證書”并重且互通的“雙證書”制度，如圖2所示。

圖2 高職課程體系開發模式

7.建立一套科學合理的評價體系。（1）對學生的評價。對學生的考核以實際操作水平和實踐能力來考核學生的職業能力，除了重視對一般知識運用和操作技能的考核，還要對學生的職業態度、職業道德以及意志、價值觀等進行評價。通過這套評價系統讓學生明白開始進入物流行業的工作是辛苦的，需要堅強的意志，明白物流行業是一個非常有發展潛力的行業，職業發展有廣闊的空間，不要定位于僅是基層崗位上。（2）對物流教師的評價。學校和合作企業聯合建立對專兼教師的考評機制，建立有效合理的獎懲制度。通過這套評價系統，讓教師有明確的職業奮斗目標，減少職業倦怠現象。（3）對校企合作的評價。對校企合作的水平及合理性進行考評。通過這套評價系統，讓校企雙方明確各自的責任及權利，督促雙方向共贏的方向發展。

結束語

對高職物流管理專業人才培養模式進行改革有利于轉變教育教學觀念，推動高職物流管理專業教學改革的深入發展；有利于提高高職物流管理專業學生的綜合能力和素質，培養專業基礎扎實、知識面寬、素質高、能力強、富有時代特征和創新精神的物流管理技術型、應用型人才；有利于拓展高職物流管理專業學生就業途徑，提升就業層次；有利于提高物流管理專業教師的參與意識、改革意識，加強師資隊伍建設。

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