在日前召開的2024人因工程與智能系統(tǒng)交互國際會(huì)議上，國際宇航科學(xué)院院士、人因工程全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、載人航天工程原副總設(shè)計(jì)師陳善廣說，目前，我國人因工程學(xué)科建設(shè)及發(fā)展水平已經(jīng)走在了國際前列。

陳善廣介紹，人因工程是研究系統(tǒng)中人與其他要素之間交互作用的學(xué)科，并運(yùn)用相關(guān)原理、理論、數(shù)據(jù)與方法開展系統(tǒng)設(shè)計(jì)以確保系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全、高效且宜人的目標(biāo)。經(jīng)過多年發(fā)展，人因工程這一新型交叉學(xué)科已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

在我國，人因工程的基礎(chǔ)研究從早期人體測量學(xué)等傳統(tǒng)方向發(fā)展到認(rèn)知工效學(xué)、神經(jīng)人因?qū)W、認(rèn)知建模和智能系統(tǒng)交互等方面，應(yīng)用領(lǐng)域也從勞動(dòng)生產(chǎn)、機(jī)械或電子產(chǎn)品、汽車駕駛等拓展到空間站工效學(xué)測評、高鐵人因工程分析、大飛機(jī)與艦船人因設(shè)計(jì)、核電站人因?qū)W測評和醫(yī)療人因等重大復(fù)雜系統(tǒng)。

我國人因工程在航天領(lǐng)域的發(fā)展尤為引人矚目。

“在失重環(huán)境下，航天員能力特性發(fā)生了變化，這就需要所用產(chǎn)品及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既考慮人的局限性又考慮人的優(yōu)勢，這是人因工程的核心內(nèi)涵。”陳善廣解釋說。

陳善廣介紹，我國載人航天工程率先創(chuàng)建了人因/工效學(xué)技術(shù)與管理體系，推動(dòng)工效學(xué)要求融入到設(shè)計(jì)研制中去，確保了歷次飛行任務(wù)圓滿成功。“特別是面對空間站長期飛行挑戰(zhàn)，我們建立了復(fù)雜系統(tǒng)分解、解耦、降維的工效評價(jià)新范式與方法，發(fā)現(xiàn)并協(xié)同解決了大量關(guān)鍵人因設(shè)計(jì)缺陷，確保了中國空間站建造期4次飛行任務(wù)累計(jì)600余天航天員安全高效工作。”他說。

中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、武漢大學(xué)教授李德仁表示，人因工程在助力我國測繪遙感從傳統(tǒng)向AI飛躍中發(fā)揮了重要作用。目前，我國擁有5G基站400萬個(gè)、遙感衛(wèi)星數(shù)量近300顆，已初步形成全天候、全天時(shí)、全球覆蓋的高分辨率對地觀測能力，還實(shí)現(xiàn)了商用5G單基站室內(nèi)環(huán)境下高精度高可靠定位，定位精度達(dá)到1—2米。這些技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于日常手機(jī)定位、智慧物流、抗洪救災(zāi)、航天探月等社會(huì)生活的方方面面。

未來人因工程該如何發(fā)展？陳善廣建議，國家層面應(yīng)高度重視人因基礎(chǔ)理論研究的規(guī)劃布局，大力加強(qiáng)基礎(chǔ)教育，拓展人因工程共性科學(xué)與技術(shù)問題研究。

鑒于人因設(shè)計(jì)對產(chǎn)品質(zhì)量、安全性和競爭力的重要作用，陳善廣還建議，我國應(yīng)制定產(chǎn)品全生命周期的人因設(shè)計(jì)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，建立人因設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論及方法體系，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的人因設(shè)計(jì)軟件，將人因工程的思想和方法貫穿系統(tǒng)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)研制的全過程。